Valvola a saracinesca piatta ad alta pressione

Descrizione del prodotto:

Le valvole a saracinesca piatte sono adatte per petrolio, gas naturale, acqua, petrolio e altre condutture con classe 150 ~ 900/PN 1,0 ~ 16,0 MPa e temperatura di esercizio di-29 ~ 121 ℃ e vengono utilizzate per tagliare o collegare il mezzo nel condutture.

Ambito di applicazione:

Le valvole a saracinesca piatte sono adatte per gas naturale, petrolio, industria chimica, protezione ambientale, condutture urbane, gasdotti e altre condotte di trasporto, sistemi di sfiato e dispositivi di stoccaggio del vapore e vengono utilizzate come attrezzatura di apertura e chiusura. La valvola a saracinesca singola Z43 con foro di deviazione è adatta per condutture a lunga distanza di sfruttamento e purificazione del gas naturale.

Caratteristiche strutturali:

1. La sede della valvola adotta la tenuta O-ring e la struttura della sede della valvola flottante con forza di serraggio, in modo che l'ingresso e l'uscita della valvola a saracinesca piatta siano sigillati in modo bidirezionale; Inoltre, la coppia di apertura e chiusura di questa struttura è solo 1/2 di quella delle normali valvole, che possono facilmente aprire e chiudere la valvola
2. Quando è completamente aperto, il canale è liscio e diritto, il coefficiente di resistenza al flusso è estremamente piccolo e non vi è perdita di pressione. Il gasdotto
3 possono essere puliti con gomitoli di lana. Viene adottata la struttura dell'imballaggio con capacità di autosigillatura, che non necessita di frequenti regolazioni, e l'apertura e la chiusura sono estremamente leggere e le prestazioni di tenuta sono affidabili. La struttura di iniezione del grasso di tenuta ausiliaria è disposta sul premistoppa, quindi le prestazioni di tenuta sono assolutamente affidabili e si ottengono davvero perdite pari a zero. Risolve lo svantaggio che la guarnizione della valvola universale è la più facile da perdere.
4. Quando la saracinesca piatta è chiusa, può scaricare automaticamente l'alta pressione nella cavità interna, garantendo la sicurezza d'uso.
5. Struttura completamente chiusa, buone prestazioni di protezione, in grado di soddisfare i requisiti per tutte le stagioni.
1. La struttura di tenuta della sede della valvola deve essere elastica con una forza di pre-serraggio e le sedi di tenuta a monte ea valle possono essere sigillate contemporaneamente. C'è sempre una tenuta faccia a faccia tra la sede della valvola e la tenuta.
2. La sede della valvola ha una funzione autopulente e non viene lavata direttamente dal flusso d'aria quando la valvola viene aperta o chiusa. La sede della valvola deve essere realizzata con materiali lubrificati e non abrasivi.
3. Il guasto dell'attuatore della valvola non influirà su altre parti della valvola e il lavoro di manutenzione e sostituzione può essere eseguito senza rimuovere la valvola.
(1) Manicotto del giogo-manicotto del giogo in bronzo di alluminio è dotato di cuscinetto reggispinta ad aghi per ridurre al minimo la coppia operativa. (2) lunghezza della filettatura dello stelo della valvola fino alla staffa; E saldatura a punti perno; Avere stabilità.
(3) Struttura semplice a tenuta di pressione, con anello di ritegno segmentato e guarnizione in acciaio a basso tenore di carbonio argentato, utile per smontare e realizzare la migliore tenuta del cofano.
(4) Anello di sede: l'anello di sede saldato è perpendicolare al canale di flusso e di facile manutenzione.
(5) Attuatore-Queste valvole possono essere dotate di attuatori elettrici, idraulici o pneumatici. Sotto DN300, è dotato il volantino standard e sopra DN350, è dotato il meccanismo di azionamento dell'ingranaggio elicoidale.
(6) Giogo: il giogo completamente assemblato ha superato il test sismico ed è di facile manutenzione e installazione dell'attuatore.
(7) Ghiandola in due pezzi, ghiandola autoregolante per evitare l'espulsione.
(8) Superficie integrale del sedile posteriore con la massima durata.
(9) Il disco caricato a molla a disco può regolarsi da solo, riducendo il requisito di coppia dell'attuatore.
(10) Arresto integrale: il dispositivo di arresto della staffa è fuso integralmente per posizionare il disco della staffa assemblato, il che rende la sede della valvola più stabile e affidabile.