valvola mola sfusa

principio di funzionamento

La valvola della mola adotta lo schema di progettazione più semplice in grado di fornire un controllo accurato: due mole con fori effettuano un movimento di rotazione relativo e l'area di flusso del canale di flusso composta dall'orifizio delle mole dinamiche e statiche viene modificata per controllare il mezzo flusso. I fori farfallati sulle due mole che confluiscono nel corpo valvola dall'estremità di ingresso della valvola sono in posizioni verticali opposte, il canale di flusso è completamente bloccato e la valvola è chiusa. Quando la ruota mobile collegata allo stelo della valvola ruota, i fori dell'acceleratore sulla mola si sovrappongono parzialmente, il corridore si apre parzialmente e la valvola è nello stato dell'acceleratore. Quando continua a ruotare fino a quando i fori farfallati sulle due mole non sono completamente allineati, la portata di tutte le valvole è la maggiore. La superficie della tenuta è separata dalla superficie della valvola a farfalla e solo una piccola parte della superficie della valvola a farfalla è in contatto con il fluido, riducendo così notevolmente il danno da erosione della superficie della tenuta. La superficie di tenuta della mola può raggiungere il livello di chiusura ermetico dopo la rettifica di precisione e la perdita standard è ANSI CLASSV. Allo stesso tempo, il fluido esercita una certa pressione sulla mola durante il lavoro, che fa sì che le mole dinamiche e statiche aderiscano sempre l'una all'altra e aumenti ulteriormente le prestazioni di tenuta. Allo stesso tempo, le vibrazioni e il rumore vengono eliminati. Il fluido scorre lungo il centro della tubazione con una perdita di pressione minima e possono essere selezionate varie modalità di guida: pneumatica, elettrica, idraulica e manuale.